Bonne et Heureuse Année 2006 !

Sur le chemin du retour.

Ce matin à Hobart, c'est impressionnant de retrouver la nature, les habitations, le relief, et le trafic pour aller en ville. Je quitte donc définitivement la combinaison polaire pour retourner à des activités plus habituelles pour moi. J'ai un planning de travail pour différents rendez-vous avec le secrétaire exécutif du COMNAP (Council of Managers of National Antarctic Programs), Monsieur Antoine Guichard, qui est franco-australien et dont les bureaux sont en Tasmanie. Je dois aussi rencontrer les représentants de l'organisme australian homologue de l'IPEV, l'AAD (Australian Antarctic Division), ainsi que ceux du ministère du Développement économique et de la Culture, en charge des questions polaires. Je m'envolerai ensuite pour Sydney et Paris. Après un peu de repos, je reviendrai sur le blog pour vous faire part de mes impressions sur cette odyssée polaire.
J'espère avoir fait partager mon enthousiasme à tous les internautes qui m'auront fait l'honneur de me lire, sur ces questions d'environnement, de climatologie et de recherche scientifique française en Antarctique dont les enjeux nous concernent tous.
En cette veille de Noël, je vous souhaite à toutes et à tous de très bonnes fêtes de fin d'année et vous dit à très bientôt.

Arrivée à bon port à Hobart.

Dans la nuit du 20 au 21 décembre, la bateau a atteint les 50èmes hurlants et les 40èmes rugissants par grosse mer. Je suis donc resté dans ma cabine en essayant tant bien que mal de me reposer un peu, mais je n'ai pas fermé l'oeil de la nuit. Au lever du soleil, nous avons aperçu les côtes de Tasmanie.

Des nouvelles depuis l'Astrolabe

11h44 : je suis en mer depuis maintenant trois jours. Nous avons quitté les glaces depuis 24 heures. Tout va bien. Il n'y a pas de tangage et l'océan est calme. Nous sommes 41 passagers à bord dont 1 médecin.

Arrivée prévue à Hobart : jeudi 22 décembre 2005.

Remerciements à l'IPEV.

Je ne peux passer sous silence, le courage, l'opiniatreté de tous ceux qui depuis 1957 se battent pour faire avancer la connaissance en acceptantde vivre l'extrème. Cette épopée est rendue possible aujourd'hui par les moyens logistiques et la haute technicité que développe le personnel de l'IPEV, l'Institut Polaire Francais Paul Emile Victor, tout au long de l'année pour réussir ce pari scientifique. Je les remercie très sincèrement de ce qu'il m'ont fait découvrir : la performance des hommes et de la technologie.

Adieu l'Antarctique, retour par l'Australie.

Avec une bonne partie des hivernants, je vais retrouver des continents moins hostiles. De la base de Durmont d'Urville on ne peut regagner les continents que par la mer. Cette traversée de près de 3000 kms s'effectue avec l'Astrolabe, bateau brise-glace, en 6 jours. Ce bateau a la triste réputation d'être très inconfortable. Cela s'explique car il a le fond plat, profil nécéssaire pour affronter ,comme à cette époque, les glaces qui se détachent de la banquise et dont les plus gros blocs sont les icebergs. Par contre lorsqu'en deuxième partie du parcours on affronte les 50ème hurlants et les 40ème rugissants le bateau roule ce qui est difficile pour le passager qui n'a pas le pied marin.
On gardera le spectacle des deux premiers jours, qui obblige le bateau a faire des contorsions entre les icebergs, ce qui est d'après les connaisseurs, le plus beau des clichés pour celui qui ,comme moi, portera un dernier regard sur l'Antarctique. Enfin l'arrivée au port d'Hobart en Tasmanie et l'on retrouve la civilisation avant de rejoindre Sydney puis Paris.

Equipements et instrumentation.

Les recherches scientifiques conduites sur la base Dumont d'Urville concernent principalement la biologie marine et s'effectuent auprès des colonies de manchots. Les autres thèmes de recherche se font autour de la physique de l'atmosphère notamment sur les aérosols.
(photos : relévés quotidien des données magnétiques et sismologiques ; radio-sondage des couches atmosphériques).